 |
ЧТО ТУТ ЕСТЬ
 Погода: страница,
которой удобно пользоваться в период навигации. Не всегда с собой - личный ноутбук
с закладками браузера. Порой надо выйти в сеть с чужого компьютера, расположенного в марине или у приятеля. Загрузив Путеводку,
достаточно нажать на верхнюю кнопку в правом верхнем углу, и Вы попадёте на страницу погоды, где можете выбрать нужный ресурс. Ресурсы -
только проверенные. Некоторая избыточность объяснятется тем, что не всегда всё грузится отовсюду. Не получилось с одним ресурсом -
можно быстро глянуть другой.
 Погода ГМБСС:
отдельно - страница для текстовых прогнозов ГМБСС. Ей соответсвует вторая сверху кнопка с эмблемой OMM в правом верхнем углу любой страницы.
 Погода по email:
отдельно - страница для получения прогнозов по email. Ей соответсвует третья сверху кнопка в правом верхнем углу любой страницы.
- Клуб Путеводка: устав, список, лодка, график сезона.
- Логбук: маршруты, координаты, дневники, люди, природа... Всё, что проходит перед взором путешественника,
пересекающего параллели-меридианы, и жующего травинку календаря...
- Яхтенная школа: Обучение яхтенному мастерству. Методика. Цены. Сертификаты.
У КАЖДОГО - СВОЙ ВЗГЛЯД НА ЛОДКИ
Что нужно, чтобы стать яхтсменом (IMHO)
- С детства зачитываться морскими рассказами;
- Ощущать в себе тягу к странствиям;
- Ощущать в себе тягу к доброму хорошему обществу;
- Не бояться физической работы. Не просто "не бояться", а ощущать кайф от хорошей настройки парусов, чистой палубы, ветра, моря, трёх
заложенных на лебедке шлагов, чеканного поворота оверштаг и свистящего над головой гика на джайбе (свистящий над головой гик - страшная
штука, но так устроен мир :)
- Подскочить к лебедке и помочь набить парус выбившемуся из сил товарищу;
- Врубить Гарри Мура на полную, чтобы гитарный нерв вплетался в вертикаль паруса.
- Азартно порадоваться, когда после очередной смены галса вон та лодка оказалась за кормой. И помахать им рукой. И улыбнуться.
И увидеть ответную улыбку над пожиманием плеч... Или... Самому пожать плечами, оказавшись за кормой вон той лодки - всякое бывает... :)
- Ненавидеть организованные экскурсии и продавцов сувениров;
- Закрыть экран чартплоттера и определиться по бумажной карте и визуальным пеленгам. И порадоваться - точка совпала с GPS :)
- Попытаться-таки научиться работать с этим чертовым секстаном :)
- Осознать, что стоимость дачи (и покупки, и содержания) - неизмеримо больше стоимости отличной 15-метровой парусной яхты (и
покупки, и содержания). При этом на яхте не надо копаться в огороде и можно отправиться в кругосветку, а на даче - нельзя.
Достаточные условия для занятия яхтингом
- Относительная платежеспособность. Если Вы способны летом съездить в европейский пляжный отель, а зимой - на альпийский
горнолыжный курорт, то яхтенные путешествия не пробъют бреши в бюджете;
- Тяга к путешествиям, морю, ветру, парусу;
- Хотя бы приблизительное знание английского языка и/или желание его учить. В принципе, в русскоязычном экипаже вполне можно
обойтись и без этого. Но... когда Вы захотите сказать доброе слово вон той симпатичной новозеландке, идущей по пирсу к своей лодке,
Вы будете просить шкипера перевести?... Или если Вы отправились в плавание со своим любимым человеком и Вам захотелось прогуляться
по берегу - как Вы найдете интересующий Вас ресторанчик? Впрочем... Есть абсолютно не знающие английского люди, которые прекрасно
общаются с представителями любых рас и национальностей. Как? Непонятно. Голосом, мимикой, жестами, дружеской улыбкой... :)
Лирическое отступление
1. Яхтенная квалификация.
Если Вы никогда не были на парусной лодке и не умеете отличить кокпита от форпика - не беда. Не слушайте тех, для кого яхтинг -
мера собственной состоятельности. И для начала не берите в голову гонку, где чеканность каждого движения - суть. Мы говорим
не о гонках, а о морских путешествиях, где учиться, подмечать, повышать свою парусную квалификацию - главное и бесконечное дело.
Человек с головой и руками уже через неделю-две постигнет основное, а дальше - учеба всю жизнь, будь Вы членом команды или
дипломированным шкипером.
2. Яхтенный мир.
Если Вы встретили чудо с 60-футовой мегаяхты, которое прошло мимо пришвартованной рядом 33-футовой лодки и презрительно окинуло
её глазом, можете быть уверены: мимо прошло нехарактерное для всемирного парусного сообщества явление. Ибо в парусном мире всё,
как правило, иначе. И владелец огромного судна порой с удовольствием засиживается в уютном кокпите 11-метровой лодки, признаваясь:
"Знаешь, тут я ощущаю себя моряком, а там... дом плавучий да и только..."
Не верьте твердящим: "Яхты - удел богатых". Лабуда. Люди обходят шарик, тратя на это весьма и весьма разумные деньги.
И не отказывая себе в комфорте: один-два гальюна, кухня, холодильник, три 2-местные каюты плюс кают-компания - вот обычные атрибуты
обычной парусной яхты, предназначенной не для гонок, а для путешествий.
И не верьте тем, кто произносит "трансатлантический переход" с придыханием, бронзовея чеканным профилем на фоне подвига. Это -
не подвиг, а стиль жизни. Сотни яхтсменов безо всякой помпезности ежегодно пересекают Атлантику туда и обратно, тысячи обогнули
шарик по одному-два раза, и никто из них не бронзовеет. Напротив, они - отличные, живые, открытые ребята. Захотелось с Канар на Карибы -
и махнули. И делов...
Короче...
Если интересно, есть желание и возможность - пишите. Расскажем, обсудим, возьмем с собой. При желании - выдадим официальные сертификаты, дающие возможность управлять яхтой в большинстве стран мира. Конечно, всё это стоит
денег. Но для нас море - не бизнес. Для нас море - жизнь.
СПАСИБО
Огромное спасибо компании ООО "Компания КОНТАКТ" за поддержку проекта.
|
|
